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今日の映画：『さらば青春の光』Quadrophenia(1979)

2006年5月27日 04:37

青春なんて約30年前に通り過ぎた私だが、未だに青春映画を見るのが好きだ。

別に懐古主義ではない。
自分の青春を懐かしむでもない。

おそらく、主人公が成長する姿を見るこのが好きなんだろう。

この映画はあまりに有名なモッズの教典。ザ・フーにより1973年にリリースされたロックの傑作 「四重人格」が全編を通じて使用されている。

物語は夕日を背に、手前に向かって歩く主人公ジミーからはじまる。
どこかロックオペラ・トミーの冒頭に似ているのは気のせいか？(笑)、まぁいい先に進もう。
画面は一点し、「本当のオレがわかるか！ドクター」とザ・フーが歌う「Real Me」をBGMに、暗闇の中をスクーターで疾走する主人公がクラブに到着する。
スクーターに乗り、独自のファッションを纏い友達と遊ぶことだけが生き甲斐の目的のない青春像、恋愛、バイカーとの抗争、暴動、逮捕、法廷、失職、失恋、スクーターも交通事故で失い、傷心の彼は憧れの人であるモッズ族のリーダー、エースに会いに行くが、見たものはベル・ボーイをやってるいる憧れの人の実像。絶望した彼はエースのスクーターを盗み崖から落とすところで物語りは冒頭シーンにつながる。
虚像と決別し、青春の象徴であるスクーターを破壊して、自らの足で歩き始めることで、今までの生き方に決別をするわけだ。

このような、主人公の内面変化を描いていくは映画嫌いじゃない。
主人公が父親に言う台詞、"Ready Steady Go"も気に入った。
※"Ready Steady Go"は主人公が見ていた音楽番組の名前

この映画でザ・フーの音楽は重要な位置をしめ、歌詞にはすべて字幕がつくから彼らの歌がメッセージ性の高いものであることもよくわかる。

青春映画が好きな方、70年代のロックミュージックが好きな方はぜひ見ていただきたい。

投稿者: Dakiny 日時: 2006年5月27日 04:37 |    |   |    |   |  パーマリンク | コメント(1)  | トラックバック (0)

街道をゆく：風車街道（滋賀県琵琶西湖畔）

2006年5月22日 04:18

琵琶湖沿いに国道161号線を北上し、高島市内の萩の浜口交差点から県道304号を北上すると右手にひときわ大きな風車が目をひく。
このため、県道333号高島市萩の浜から県道54号海津までの琵琶湖畔沿いの道には別名風車街道の名がある。

５月21日、天気は五月晴れで、まさに初夏とよべるにふさわしい１日であり、午後より、家族サービスを兼ねて、琵琶湖を大津から右回りに長浜までを半周してきた。
※長浜から大津間のさざなみ街道は以前走っている。

写真は、近江舞子水泳場ではしゃく次女。
次女、三女とも時間を忘れ、子犬のように大はしゃぎで浜辺を走り回る(笑)。

近江舞子浜は松林と白砂浜が約4kmにわたって続き、古くから風光明媚の地として知られた場所。
背景に見えるのは沖島で、琵琶湖最大の島。周囲約6,8㎞、面積約1.5km²、日本の湖沼では唯一人が住む島として知られる。

▲ミュージアムハウス

その後、休憩で「道の駅　しんあさひ風車村」に立ち寄る。公園といってよい規模で敷地は広く、施設も充実し、楽しい場所であった。

▲風車公園

園内は広々としており、シンボルであるオランダ風車が３基の他、芝生公園、花畑、子供の遊具、釣り堀等があり、１時間半あまりを楽しくすごした。

▲塩と胡椒容れの美術館館内

ミュージアムハウス内にあり、約70年間かけて収集した世界中の色とりどりで珍しい「塩とこしょう入れ」を展示している。大人300円、子供150円。
関心のある方は楽しいだろう。

その後、貿易で栄えた今津、大浦を通る、まさに湖畔の風光明媚な道だ。奥琵琶湖パークウェイを経由して帰ろうとしたが落石のため菅浦港から先は通行止め。迂回路はないので大浦まで引き返し、国道303号、８号、365号、21号と経由して大垣市に戻る。

大津市内の渋滞以外は期待以上に楽しい日帰り旅行であった。
次回は早朝から出て、ぜひ長浜から１周してみたい。

遊びに行かれる方のためのアドバイス

大津より琵琶湖沿いの国道161号（旧道）を利用したが渋滞がひどい上、琵琶湖はほとんど見えない。
湖畔１周ドライブを楽しむなら、近江八幡市より国道477号 琵琶湖大橋有料道路を利用して対岸に渡ると時間が節約できるであろう。
※琵琶湖大橋有料道路は普通車200円

参考になれば幸い。

投稿者: Dakiny 日時: 2006年5月22日 04:18 |    |   |    |   |  パーマリンク | コメント(0)  | トラックバック (0)

今日の格言：スタイルシートを組むのはデザイナーの仕事じゃない。

2006年5月20日 06:15

今日のコラムはWeb関連の方々に読んでいただきたい。

本日、開発のための資金運用の相談のため、市内の商工会議所にて国民金融公庫の融資担当者と面談をすませた。

その後、出社するとN君が、Zen Cart日本語版のテンプレートを作っていた。
※それが仕事だから、依頼があれば私たちは、たいていのCMSのカスタマイズはおこなえる(笑)

「何それ？」と聞くと、昨日サーバーの業務をおこなっていた某社のデザイナーから依頼されたと...。最初自分でやろうとしていたが、Dreamweaverでは編集できないので頼まれたとか...。

＃Dreamweaverでは所詮class制作エディタにすぎないから、Zen Cartのテンプレートを作ろうと思っても難しいよね(苦笑)。

で、話しは戻る。仕様に対する作業費用を伝えると、デザイン通りにHTMLを組むだけなのにどうして、こんなに金額が高いのですか？という質問にたいして、作業費用の正当性を伝えるために１時間熱弁をふるったそうだ。
＃うん、対価の正当性を伝えたい気持ちはよくわかる(笑)。

熱弁の甲斐あって、無事金額交渉も成立したので請けてきたそうだ(笑)。

で、Zen Cart日本語版は私も関心が高いので、しばし見学していると、どうやら彼はどのブラウザで見ても同じレイアウトであることは当然として、HTML-lintで100点の結果も求めているようであった。

HTML-lintで100点はすんなり達成したが、XML宣言を入れることによつて派生するIE6の後方互換対策でぼやいていたので、「HTMLならばIE6の後方互換対策をしなければいけないけれど、Zen CartはオールPHPなんだから、後方互換対策用のスクリプトを追加するだけじゃん」と私は言った。
そういえば、そうだったねと、すんなり解決。

結果、WinのFF1.5、IE6、IE7で崩れはなく、HTML-lintで100点でエラー１つもなしの完璧な出来あがり。

念のためにMacで確認すると、一部表示がおかしかったが、先日私は苦労していたから...、原因も対応策もひと目でわかったので、「IE5対策用のこれこれの対策すれば簡単じゃん」とアドバイスした。
＃自力で解決したからこそ、スラスラと答えられる(笑)。

無事納品完了、しばらくして電話がなる。

「自分でできると思ったのですが、Nさんが作られたCSSを見ると、本に書いてないソースが多くてお手上げです。残りもお願いします」と顧客先から依頼があったそうだ(笑)。

経験上、（大半を占める多くのWeb標準に関する）書籍や雑誌に書いてある情報だけで、Vaidかつ大半のブラウザでレイアウトの崩れないXHTMLが組めるわけないと思う。
できる人達は書籍に書いてあることなんか、とっくに卒業している。自分たちで必死になって情報を探り、考え、試して、異なるブラウザーでおこるバグ対策のノウハウを蓄積しているのだ。

生半可な知識による技術本等の責任も大きいが、XHTMLはHTMLだと思うからいけないのだ。
だからデザイナーの仕事だと大半の関係者は勘違いするのだ。

XHTMLはXMLだと考えたほうがいい。
文章構造を伝えるための言語であり、ホームページをデザインするための言語じゃない。

システム開発の必要上学んだ経験上、XHTML＋CSSのマークアップエンジニアリングは、ファジーであるHTMLとは次元の異なる厳格なルールが存在するので、専門職に任せたほう遙かにいいと思う。

デザイナーは素人にはおよそできないデザインができてこそ、デザイナーである。
本来の業務内容からかけ離れたXHTMLに対応するより、PhotoshopやFlashのTIPSを増やし、より多くの人々を感動させるデザインに力を注ぐべきだと私は強くいいたい。

以下、私信：Zen Cart日本語版開発チームの中野さんへ

現在1.3日本語版の開発作業でたいへんと思いますが、がんばってください。
また、落ち着いたら上京しますので、遊んでやってください。

投稿者: Dakiny 日時: 2006年5月20日 06:15 |    |   |    |   |  パーマリンク | コメント(1)  | トラックバック (0)

10ヶ月ぶりに髪をカットした。

2006年5月19日 05:10

昨年の7月以来、無精でのばし放題の髪を写真のように短くカットして、ブリーチしなおしてきた。

理由その１：融資の面談があるから…
理由その２：うざいのに我慢できなくなってきた…
理由その３：ここのところ気が滅入っているので気分転換

ようやく、すっきり(笑)。

それにしても、人前に出る必要がないからとはいえ、よくも今まで1年近くも放置していたものだ。
我ながら自分の無精にあきれた。

投稿者: Dakiny 日時: 2006年5月19日 05:10 |    |   |    |   |  パーマリンク | コメント(0)  | トラックバック (0)

峠道をゆく：国道421号石榑(いしぐれ)峠

2006年5月18日 06:14

酷道として名高い、三重県桑名市と滋賀県近江八幡市を結ぶ421号は鈴鹿山脈にまたがる県境の石榑峠までの２km間が著しく狭く車幅２mの車両が通行できない。

峠越えと山道が大好きな私にとって、機会があれば通ってみたい道であった。
本日（５月17日水曜日）、天気はいまいちであったが、仕事で煮詰まっていたので、気分転換をかねて午後から出かけてみることにした。

午後２時半に大垣市を出る。まず国道21号を西へ、関ヶ原方面に向かい、関ヶ原インター方面に右折すると国道365号、これをひたすら南下する。
※この道は交通量が少なく快適に距離を稼げる。

１時間かからずに国道307号と421号の分岐である石榑北交差点（三重県いなべ市）を通過。
この交差点から峠道がはじまる。
写真は石榑北交差点から見た標識と電光掲示板。
電光掲示板には「471石ぐれ峠2t車以上通行止」とある。

宇賀渓入口まで約2.6kmの間は２車線の快適な道が続くが、そこからセンタラインのない5m幅の道になる。

道はせまくなったり、広くなったり。

またもや、道はせまくなったり、広くなったり。
時折写真のようにすれ違い不可の道になるので対向車には気をつけたい。

宇賀渓入口から走ること20分、ついに見えた。
あれが有名な、手強いというブロックなのだな。
いざゆかん我。

麓側のブロック間は幅2.48mなので余裕で通過。
※私のジープの車幅は約180cm。

麓側のブロックを通過してから、さらに道は狭く、勾配も強く、カーブは急になる。
峠までは約2km、時間して約10分の距離だが、その間はほとんどすれ違い不可能な道が続く。

ほどなくして、峠側のブロックが見えてきた。
ブロック間の幅は2m9cm～2m13cmであるとのこと。

さすがに狭い、こんどは楽勝とはいかなかった。
右によせて慎重にブロック間を通り過ぎる。と言いたいが…
ここだけの話、上の写真は２枚とも撮影用のヤラセ。
峠まで後続車があり、ゆっくり撮影というわけにいかず、先にブロックをくぐり車のないのを見計らってにバックでブロックの間に入れた(笑)。

というわけでツーリングの目的である石榑峠(690m)に到着。
広々としており、雨さえ降ってなきゃ散策するのだが…(苦笑)。

右手を見ると鈴鹿山脈にまたがる登山道が、正面の山が竜ヶ岳(1099.6m)で、登山地図で調べると展望良好で、山頂までは峠から１時間15分とのことだ。

しばし風景を楽しんでいると、滋賀県側からオデッセイがやってきて、ブロックの前で立ち往生していた。
30代前後の女性が、「すみません、誘導していただけませんでしょうか？」と声をかけたきたので、「責任は持てませんけど…」と予め断って誘導することにした。
助手席には彼女の父親らしき人物が乗っていた。
「通れるでしょうか？」
「ミラーをたためば通れますからミラーをたたんでください。それから窓を開けてギリギリ右によってください。」
誘導開始。

なんとか無事通過し、女性はお礼をのべて下っていった。
ミラーをたたんでも左右5cmぐらいしか空いてないので計測結果の2m10cm前後は正しい。
参考までに、オデッセイの車幅は1m80cm。ただしミラーは車幅に含まれないのでご注意を。

滋賀県側は普通に走っていれば、すれ違い困難ということもなく快適な森林浴ルートだ。

この杉林をすぎるとセンターラインのある道になり、峠道は終了する。
すでに時計は午後５時を回り、雨脚も強くなってきたのでカメラをしまい、帰路に専念することにした。

後はダム湖沿いの美しい景色を眺めながら近江八幡方面へ走る。

余談であるがこの道は、石榑北交差点から赤い橋のある永源寺まではトイレはない。
必ず石榑北交差点手前にあるコンビニ（ミニストップがある）等ですませておこう。

一般道を利用する場合、京都方面ならばそのまま421号で近江八幡へ向かい国道８号を左に折れればよいが、彦根、岐阜、北陸方面へ向かう場合は御園の交差点で右折して国道307号を北上したほうが早い。
交差点を折れて５分ほど走れば道の駅　あいとうマーガレットステーションがある。
峠よりノンストップであったので、しばし休憩した。
ベンチに屋根があるので、雨の日にはありがたい。

道の駅から24kmほど北上すると彦根で国道８号に合流、21号を経由して大垣着、午後７時。

天気のよい日にもう一度走ってみたいと思える峠道であった。

行ってみようと思う方の参考になれば幸い。

以下まったくの余談

これだけの写真数を直列に並べると、データ量が大きくなりすぎるので、写真を並列に配置するためのclassを組んだ(笑)
たぶん、仕事にも役立つだろう。

投稿者: Dakiny 日時: 2006年5月18日 06:14 |    |   |    |   |  パーマリンク | コメント(0)  | トラックバック (0)

今日のモノ：SONYコンセプトの感じられるデジタルカメラ　Mavica MVC-CD500

2006年5月16日 22:32

▲SONY Mavica MVC-CD500

私がSONYファンであり、Mavicaファンであることをよく知る友人A氏から、とある事情でSONY Mavica MVC-CD500を無償で譲り受けた。
※この商品は生産を終了しており、Mavicaラインそのものも開発終了。

外観は従来のマビカシリーズとは異なり、SONYらしくない無難なデザインだ。

マビカ全体に言えることなのだがデジカメ最大級のボディでは手にもった感じのバランスはよい。
また、早くから手ブレ防止機能を取り入れてきた。
片手を伸ばして撮影する場合や光量のたらない時、ボディバランスのよさと手ブレ防止機能は重宝する。

▲SONY Mavica MVC-CD500裏

SONYらしさはデータ用8cm CD-R/CD-RWを記憶媒体に利用することにある。

何もデータがない状態では電源を入れるとスペック通り３秒で起動し液晶画面が表示されるが、撮影枚数が増えるにつれ起動までの時間が増えていく。
終了も同様に撮影枚数に比例して終了までの時間が増える。

下記に撮影サンプルをあげておいたのでご覧いただきたい。 

▲マクロモード、プログラムまかせで撮影したウーロン茶のおまけ

▲絞り優先(F2.1)モードで撮影、雨天時林道ツアー中風景（5/17撮影）

リサイズ以外には手を加えていない。
ポケットサイズのデジカメでは決して得られない質感や、絞り込みによるボケが充分に表現されている。

下記に主な仕様を掲載しておく。

独創的で技術的に可能であれば市販化してしまうというのが、良くも悪くもSONYという企業だ。
他メーカーであればCD-RWを記憶媒体にするカメラなど企画段階で没になること間違いなし(笑)。

投稿者: Dakiny 日時: 2006年5月16日 22:32 |    |   |    |   |  パーマリンク | コメント(0)  | トラックバック (0)

今日の映画：トミー

2006年5月12日 02:30

ザ・フーにより、1969年にリリースされたアルバムであるロック・オペラ「トミー」の世界観を映像化したミュージカル映画で、ピート・タウンゼントが原案と音楽監督、ロジャーダルトリーが主人公トミーを、キース・ムーンも味のある演技を見せた。

1975年の公開時、高校生であった私はキネマ旬報のロジャー・ダルトリーのキリストを思わせる写真を見た記憶があるが、ザ・フーを知らなかったばかりに映画を見逃している。
当時日本では、クイーン、キッス、エアロスミスが人気があったが、世界最強であったザ・フーは不思議なほど評価が低かった。というか私たちの回りのロック好き少年達はザ・フーを誰も知らなかった(苦笑)。
当時の日本では、まさに"Who is Who?"だった。

抽象的作品なので、ピート・タウンゼントの世界観が理解できない方には、退屈に終わると思うが、ザ・フーが好きな方はもちろん、北野監督作品が好みの方にはおすすめ。

エリック・クラプトンが新興宗教の教祖を演じる「Eyesight to the blind」、ティナ・ターナーが妖しげな麻薬の女王演じる「Acid queen」、エルトン・ジョンを世界中に有名にした「Pinball wizard」あたりはかなり楽しめる。
＃「Pinball wizard」はザ・フーの代表曲のひとつだが、個人的にはエルトン・ジョンが劇中で歌うバージョンが好きだ。

投稿者: Dakiny 日時: 2006年5月12日 02:30 |    |   |    |   |  パーマリンク | コメント(0)  | トラックバック (0)

今日の作業：フロッピードライブの整理

2006年5月11日 06:31

▲写真を納めたフロッピーディスク

必要あって、2001年８月以前の撮影データの整理をおこなっていた。

その当時はフロッピーディスクとメモリステックを共にを記憶媒体に利用できるSONY FD Mavica MVC-FD97を使用していたが、メモリステックが今に比べてずいぶんと高価であったの購入をためらい、フロッピーディスク（10枚しか保存できない）をケースに入れて撮影を行ったので、ご覧のように大量なフロッピーディスクがたまる結果となった。

FDドライブを探し出して接続し、次々にHDに移していったが、使用しなくなって久しく、以前はあたりまえのように、かくも読み書きが遅く、記憶容量も少ない不便なメディアをあたりまえのように使用していたのだな、ということを思い出す。

さらに整理上、面倒な問題に気づく。
日付毎にフォルダーを分けるのだが、MVC-FD97は画像ナンバーが記憶媒体毎に新規につけられるので、通しナンバーにならない。そのままフォルダーにコピーすれば上書き保存されてしまう。
日別に通しナンバーにするため、別フォルダーにいったん保存した後、撮影時間順に画像ナンバーをつけなおし、日別フォルダーに戻すという手間のかかる作業を行うはめになる。

寝食を忘れて黙々と作業を行い、18時間以上かかってようやく200枚近いフロッピーディスクの移転整理を完了した。

投稿者: Dakiny 日時: 2006年5月11日 06:31 |    |   |    |   |  パーマリンク | コメント(0)  | トラックバック (0)

青崩峠　秋葉街道（国道152号）　

2006年5月 6日 03:28

2006年5月5日子供の日、次女を連れて夜明け前に出発して、浜松の山奥でキャンプを楽しむ三菱ジープ部の合宿に顔を出し、そのまま遠州と信州を結ぶ秋葉街道（国道152号）を縦断してきた。

この道は縄文時代からの塩の道で、遠州と信州、甲州の間には一万尺を超える赤石山脈があるから、今に至っても遠州－信州を結ぶ唯一といいってよい道だ。

ところで、152号は、国境にある青崩峠を挟んで寸断されている。それは崩壊が激しく車の通行できる道が建設できないからだ。

▲秋葉山キャンプ場

５月５日の夜明け前大垣市の自宅を出、午前8時すぎに秋葉山キャンプ場に到着し、朝食によばれる。

▲同行者は次女

午前9時30分にキャンプ場を出、秋葉街道を北上する。

▲左152号、右青崩峠

青崩峠の道は途中で車が通行できず、行き止まりとなる。

▲青崩峠

青崩峠（1082m）は駐車場から徒歩20分、ダートを走れば終点から徒歩５分ほど登った場所にある。遠州水窪方面の展望はよい、信州方面は名前の由来となった青味がかった岩山が崩れいる様を見られる。

▲兵越峠

国道152号はトンネル工事中で、迂回路としてヒョー越林道を利用する。兵越峠(1168m)は武田信玄に縁のある峠らしく、由来の説明もあった。
展望はないが、駐車場とトイレがあるので休憩にはよい。

▲道の駅　遠山郷

ヒョー越林道を下ると、遠山郷に出る。隠れ里といった雰囲気がぴったりの場所。

その後、1時間とかからず、飯田市街に出、飯田ICより中央道で帰宅。

補足

飯田から入る場合は、道の駅遠山郷でロードマップをもらっておくと後々便利だ。

秋葉街道は渓谷沿いで新緑の美しい、なかなか楽しい道だが…、1.5車線のタイトカーブの急なアップダウンが天竜市から、飯田市まで延々と続く。
一部すれ違い不可の箇所も多い、車幅感覚の悪い方や、バックの下手な方が行くと対向車に迷惑になると行っておこう。

投稿者: Dakiny 日時: 2006年5月 6日 03:28 |    |   |    |   |  パーマリンク | コメント(0)  | トラックバック (0)